Subministrament de cremallera de direcció de peces d'automòbils d'alta qualitat

El primer és augmentar el parell motor del volant perquè sigui prou gran per superar el moment de resistència de direcció entre el volant i la superfície de la carretera, reduint la resistència del conductor en operar el volant.

El segon és convertir la rotació de l'engranatge motriu connectat a l'eix de transmissió de la direcció en el moviment lineal de l'engranatge i el bastidor per obtenir el desplaçament necessari.

El tercer és coordinar el sentit de rotació del volant amb el sentit de rotació del volant.

Hi ha tres tipus de cremalleres de direcció al mercat de recanvis: cremallera de direcció manual, cremallera de direcció assistida hidràulica i cremallera de direcció electrònica. Actualment, G&W ofereix els dos primers tipus de cremalleres de direcció.

La direcció manual està formada per un pinyó, una cremallera i tirants axials. El moviment de la direcció es produeix mitjançant l'impuls del volant transmès al pinyó, cosa que permet que la cremallera llisqui. Per tant, és segur vincular les cremalleres de direcció manual al concepte pur de direcció, que es refereix al mecanisme de guiar les rodes cap a la intenció que preferim. Fins i tot avui dia, les cremalleres de direcció manual encara s'utilitzen molt a escala mundial. La direcció manual s'utilitza ara habitualment en les categories de cotxes A i B de vehicles de baix pes, perquè les cremalleres de direcció manual presenten un sistema de direcció en què s'utilitza la força manual per a la direcció, mentre que la cremallera de direcció assistida hidràulica facilita molt més el moviment de les rodes del vehicle, cosa que ajuda a dirigir les rodes mitjançant la potència del motor.