Cada part d'un sistema de frenada té un paper específic en l'operació d'aturada. Tot i que els sistemes de frens de disc i tambor tenen algunes parts similars, difereixen força.
Les parts principals d'un sistema de fre de disc inclouen el disc de fre (rotor de fre), el cilindre mestre, la pinça de fre i les pastilles de fre. El disc gira amb la roda, està a cavall d'una pinça de fre, en la qual hi ha petits pistons hidràulics treballats per pressió. des del cilindre mestre. Els pistons pressionen les pastilles de fre que s'enganxen al disc des de cada costat per frenar-lo o aturar-lo.
El sistema de fre de tambor consisteix en el tambor de fre, el cilindre mestre, els cilindres de les rodes, les sabates de fre primàries i secundàries, múltiples molles, retencions i mecanismes d'ajust. El tambor de fre gira amb la roda. La seva part posterior oberta està coberta per una placa posterior estacionària sobre la qual hi ha dues sabates de fre que porten revestiments de fricció. Les sabates de fre són forçades cap a l'exterior per pressió hidràulica que mou els pistons als cilindres de les rodes del fre, de manera que premeu els revestiments contra l'interior del tambor per frenar o disminuir. atura-ho.
G&W té com a objectiu oferir una gamma completa de peces de frens rendibles, la nostra gamma de peces de fre inclou més de 1000 números de referència SKU, són disc de fre, pastilles de fre, pinces de fre, tambor de fre i sabates de fre i adequats per a models populars d'Europa. Cotxes de passatgers i vehicles comercials asiàtics i americans.
● Cada lot de matèria primera rebuda és inspeccionat i provat tant físicament com químicament.
● L'equip avançat de fabricació i prova garanteix l'estabilitat i la fiabilitat dels productes.
● El procediment de producció segueix estrictament l'estàndard del sistema de qualitat TS16949.
● 100% de la inspecció abans del lliurament.
● Serveis OEM i ODM.
● 2 anys de garantia.