Condensador de climatització de vehicles reforçat i durador elaborat a la Xina

Els gradients d’intercanvi de calor i pressió són els factors clau sobre els quals funcionen els condensadors d’aire condicionat. En un sistema gairebé tancat al cotxe, una substància coneguda com a refrigerant es transforma de líquid a gas i de nou. El condensador A/C té un paper crucial en aquest procés. Això necessita que els gradients de pressió funcionin correctament, de manera que les filtracions acabaran provocant una fallada del sistema. El refrigerant gasós és pressionat pel compressor d’aire condicionat, que és impulsat pel cigonyal del cotxe. El sistema A/C canvia de baixa pressió a alta pressió en aquest procés. Aquest refrigerant d’alta pressió viatja al condensador d’aire condicionat, on la calor s’elimina del refrigerant en ser transferit a l’aire exterior que hi circula. Com a resultat, el gas es condensa una vegada més en un líquid. El receptor-Srier recull el líquid refrigerat i elimina les deixalles i l'excés d'humitat. El refrigerant es desplaça cap al tub de l’orifici o la vàlvula d’expansió, que té una petita obertura destinada a deixar només una petita quantitat de líquid alhora. Això allibera la pressió de la substància, tornant al costat de baixa pressió del sistema. La següent parada per a aquest líquid molt fresc i de baixa pressió és l'evaporador. Un ventilador de bufador A/C circula aire de la cabina a través de l’evaporador a mesura que el refrigerant passa per ell. L’aire es refreda abans que es bombi a través del guionet i cap a la cabina pel refrigerant, que absorbeix la calor de l’aire i fa que el líquid faci bullir i es converteixi en un gas. El refrigerant gasós escalfat i després circula després cap a l’aire condicionat per completar el procés.