Condensador d'aire condicionat de cotxe reforçat i durador fabricat a la Xina

L'intercanvi de calor i els gradients de pressió són els factors clau sobre els quals treballen els condensadors d'aire condicionat. En un sistema gairebé tancat al cotxe, una substància coneguda com a refrigerant es transforma de líquid a gas i viceversa. El condensador de l'aire condicionat té un paper crucial en aquest procés. Això necessita gradients de pressió per funcionar correctament, de manera que les fuites eventualment provocaran una fallada del sistema. El refrigerant gasós és pressuritzat pel compressor de l'aire condicionat, que és impulsat pel cigonyal del cotxe. El sistema d'aire condicionat passa de baixa pressió a alta pressió en aquest procés. Aquest refrigerant d'alta pressió viatja fins al condensador de l'aire condicionat, on la calor s'elimina del refrigerant mitjançant la transferència a l'aire exterior que hi flueix. Com a resultat, el gas torna a condensar-se en un líquid. L'assecador-receptor recull el líquid refredat i elimina els residus i l'excés d'humitat. A continuació, el refrigerant es mou al tub d'orifici, o vàlvula d'expansió, que té una petita obertura destinada a deixar passar només una petita quantitat de líquid alhora. Això allibera la pressió de la substància, tornant al costat de baixa pressió del sistema. La següent parada d'aquest líquid molt fresc i de baixa pressió és l'evaporador. Un ventilador d'aire condicionat fa circular l'aire de la cabina a través de l'evaporador a mesura que el refrigerant passa a través d'ell. L'aire es refreda abans de ser bombat pel tauler i cap a la cabina pel refrigerant, que absorbeix la calor de l'aire i fa bullir el líquid. i es converteix de nou en un gas. El refrigerant gasós escalfat torna a circular cap al compressor de l'aire condicionat per completar el procés.